Tiger I 1:4

[JaMi]

...Nikdy neříkej nikdy....
Velké , přímo impozantní měřítko, které budí respekt a obdiv. To je samozřejmě jedna strana mince ( ta lepší ). Ta druhá ( horší ) strana spočívá ve větší - tedy přímo velké hmotnosti, kde běžné lidské síly již nestačí, pokud model přestane spolupracovat. Stejně tak i energetická náročnost na všechny pohony a i vlastní komponenty odpovídající velikostí, hmotností , ale i pevností přeci jenom kladou na vše vyšší nároky... Přesto je tato velikost lákavá .....
Abych to tedy moc neprodlužoval, naskytla se mně příležitost pořídit jednoho takového drobečka. Jedná se o model dnes již neexistující firmy Big Tanks. Model je celý vyroben z laminátu. Pásy a pojezdová kola jsou hliníková. Díky tomu je hmotnost modelu do 200 kg.

[JaMi]

Jak jsem již napsal, celý model je vyroben z laminátu s poměrně velkým množstvím detailů, které jsou bohužel také odlity z pryskyřice. Pryskyřice je ale velmi křehká, takže je potřeba s tímto počítat při provozu modelu. Mnoho detailů je sice ztvárněno poměrně detailně, ale vše je pevné, nepohyblivé. Tím se tedy otevírá poměrně široké pole následných úprav pro větší maketovost a oživení celého modelu. Níže přikládám pár fotek různých detailů ...

[JaMi]

Pohon modelu obstarávají dva stejnosměrné elektromotory s převodovkou. Výkon každého motoru je 450 W. Vše je ovládáno přes originální regulátor a zvukový modul od Big Tanks. Tento řídící modul umožňuje jen velmi jednoduché poježdění s poměrně hrubým ovládáním. Základem tedy je vyměnit veškeré ovládání v modelu. Jako základ použiji osvědčený modul ElMod PRO s výstupem pro externí regulátory. Chci vyzkoušet 24V stejnosměrné regulátory s nominálním proudem 100 A. Původně jsem je měl připravené do šestiny, ale jiné reglery zatím nemám a dle změřeného odběru proudu by mohly dostačovat. Jen pro zajímavost, proudový odběr při maketové jízdě po rovině činí 10A, mírné stoupání 15A a jízda na plný plyn do stejného stoupání ukázala hodnotu 50A. To je hodnota odběru proudu z baterie ale pro oba motory....
Pro úplnost ještě uvádím, že energii poskytují dva Pb akumulátory, každý o kapacitě 72 Ah.
Pro dokonalý zvuk jsem objednal 8 Ohmový reproduktor Visaton, na který jsem vyrobil reprobednu o vnitřním objemu 8,5 l. Zdálo by se , že je to velká reprobedna, ale tak velkém modelu se docela "ztrácí". Dále bylo potřeba propilovat otvory v roštu nad motory , aby zvuk mohl "hezky ven". Nyní zbývá vše hezky "prodrátovat" a těšit se na super zvuk originálního benzinového Maybachu V 12.